Por: Valentín López

Abajo del 10 por ciento de los leoneses va al trabajo en bicicleta. Esto, a pesar de que en la ciudad hay 245 kilómetros de ciclovías.

Alberto Villanueva cree que “es un porcentaje bajo, porque básicamente el uso de la bicicleta sí ayuda en bastantes aspectos. Entonces yo creo que sí la gente debería andar más en bici”, dice mientras espera a que cambie el semáforo y volver a montar su bicicleta.

Por qué un porcentaje tan bajo se desplaza en bicicleta para ir a trabajar. Algunos colectivos de ciclistas se sienten acosados por los automovilistas, cuando circulan en bicicleta.

Karla Corona, de Mujeres en Bici, asegura que las mujeres “llegamos a vivir, por ejemplo, en lo que es el transporte público, desde que hagan sonidos con el mismo motor, y nos estén presionando, que nos echen el auto, que estén a muy corta distancia de nosotras, y a veces nos rebasan a muy poca distancia, obligándonos a salirnos del camino o a subirnos a la banqueta”.

También asegura que a veces reciben insultos con respecto a sus características físicas, e incluso clasistas, como los comentarios “cómprate un auto” o “muerto de hambre”.

De acuerdo con esta activista, las mujeres en bicicleta son más vulnerables a este acoso.

De hecho, el 96 por ciento de los ciclistas son hombres y solo el 4 por ciento son mujeres, según se refiere en el Plan de Gobierno 2024-2027.

La mayoría de los ciclistas tienen edades entre los 25 y 40 años. Otra razón para el bajo uso de la bicicleta podrían ser los tiempos de traslado.

De acuerdo con una encuesta aplicada a ciclistas por la Dirección General de Movilidad este año, el 57 por ciento de los traslados en bicicleta son de hasta media hora en la ciudad.

El 39.5 por ciento duran de media a una hora, y solo el 3.2 por ciento van de la hora a la hora y media de duración, mientras que más de 90 minutos es el caso para menos del 1 por ciento de los ciclistas.