Camiones “chocolate” y precios fuera de mercado: la grieta que está frenando a la industria pesada
La industria de vehículos pesados en México no solo enfrenta una caída histórica: está compitiendo en desventaja.
Durante el primer trimestre de 2026, el sector se desplomó 30.4 por ciento, arrastrado por una combinación de factores donde destaca uno en particular: la entrada de camiones usados desde Estados Unidos a precios “fuera de mercado”.
De acuerdo con datos del INEGI, a través del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP), entre enero y marzo se produjeron apenas 28 mil 765 unidades, lo que representa una contracción anual del 30.4 por ciento. La caída golpeó tanto al segmento de carga como al de pasajeros.
“Parte de la tendencia negativa de la que hemos dado cuenta tiene que ver con la entrada de vehículos usados procedentes de Estados Unidos en condiciones inequitativas”, advirtió Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
“Hay una evidente subvaluación fiscal en los trámites de importación definitiva (…) con precios, déjenme expresarlo de alguna forma, fuera de mercado”, agregó.
El impacto no es menor. Según Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), la contracción ha sido generalizada:
“Tenemos una contracción significativa en la parte de carga de 30.6 por ciento, pero también en la parte de vehículos de pasajeros (…) una caída de 20.9 por ciento”, explicó.
Las exportaciones tampoco escaparon al golpe. En el primer trimestre se enviaron 23 mil 550 unidades al extranjero, una caída del 30.3 por ciento, considerada la peor desde que se tiene registro. El segmento de pasajeros fue el más afectado, con una contracción prácticamente total.
En el mercado interno, las ventas reflejan el mismo panorama adverso. La comercialización al menudeo cayó 34.9 por ciento, con 7 mil 277 unidades, mientras que al mayoreo retrocedió 18.08 por ciento, con 6 mil 496 unidades.
Sin embargo, marzo trajo un ligero respiro. Las ventas al mayoreo crecieron 6.72 por ciento anual, impulsadas principalmente por el segmento de carga.
“Tenemos buenas noticias (…) en la parte de carga aumentó 12.6 por ciento, mientras que en la parte de pasaje tuvo una contracción del 17.9 por ciento”, detalló Arzate.
Ante este panorama, el sector apuesta por el Programa de Protección a la Industria de Vehículos Pesados, impulsado por el gobierno federal, como una vía para frenar la caída.
Rosales Zárate señaló que este plan no solo contempla estímulos fiscales, sino también financiamiento para reactivar la demanda interna, además de medidas para frenar la importación irregular de unidades usadas.
“Se corrige esta distorsión muy alta en el mercado de vehículos usados (…) que generan un problema serio de saturación (…) confiamos en que esto ayude a la industria nacional”.