Aunque Guanajuato no será sede del Mundial 2026, el estado logró colarse en la agenda federal y asegurar una inversión millonaria en infraestructura carretera.

“Guanajuato no aparecía porque no hay sede. Entonces me levanté y dije: ¿cómo que no estaba considerado si van a venir visitantes de todo el mundo y van a recorrer nuestras carreteras?”, señaló Irma Leticia González, delegada de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

A partir de ese planteamiento, la Federación reconsideró su postura y ahora el estado forma parte del primer bloque de atención, lo que permitirá acelerar proyectos estratégicos.

Entre ellos destaca la intervención del 41% de la red federal libre de peaje en Guanajuato, así como la rehabilitación de la carretera 45 una de las más transitadas del país en ambos sentidos.

“Se viene la rehabilitación de la 45 por sus dos cuerpos… y somos el estado que más señalética va a tener”, afirmó.

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Además, ya se ejecutó un primer tramo de pavimentación de más de 26 kilómetros entre Salvatierra y Celaya, como parte del llamado “tren de pavimentación”, un conjunto de maquinaria federal que originalmente tardaría años en llegar al estado.

“Guanajuato estaba en el número 31 para que le llegara el tren… pero conseguimos que estuviera en el primer bloque de los primeros 10 estados”, explicó.

Para este año, la inversión supera los mil millones de pesos, con múltiples frentes de obra activos en distintos municipios.

“Ya cerca del 60% de las asignaciones son para empresas locales… todo es transparente y cualquier ciudadano puede participar”, concluyó.

Finalmente, subrayó que el cambio también alcanza a los empresarios locales, quienes ahora tienen mayor participación en las licitaciones.

Irma Leticia González Sánchez delegada de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.