Llegan y triunfan los motores traseros en la F1

La temporada 1960 de la F1 registró sendas muertes de dos pilotos en el Gran Premio de Bélgica y significó también el final de los motores delanteros.

La temporada 1960 de Fórmula 1 fue la 11ª del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA.

Se disputó entre el 7 de febrero y el 20 de noviembre.

Constó de 10 carreras, nueve de Fórmula 1 más la Indianápolis 500, corrida bajo las reglas de la AAA y puntuable por última vez para el Campeonato de Pilotos.

Una temporada de triste recuerdo por el Gran Premio De Bélgica en el que los pilotos británicos Chris Bristow y Alan Stacey, encontraron la muerte en sendos accidentes.

Jack Brabham ganó su segundo título consecutivo; y su equipo CooperClimax ganó también por segunda vez consecutiva el Campeonato de Constructores.

Último año de los motores de 2.5 litros e inicio de los monoplazas de motor trasero LotusPorsche y BRM, que vencieron a los de motor delantero.

De hecho, Phil Hill en el Gran Premio de Italia, dio a Ferrari su último triunfo con motor delantero.

Jack Brabham se coronó con apenas 43 puntos, por 34 de Bruce Mc Laren.

Para el campeonato de pilotos solo contabilizaban los seis mejores resultados obtenidos por cada competidor.

El escocés Jim Clark comenzaba a escalar posiciones al lado de Ritchie Ginter, Graham Hill, John Surtees, Dan Gurney, y A.J. Foyt.

Se acababa poco a poco el gigantismo de la Fórmula 1, donde cada competencia reunía a cerca de un centenar de pilotos.

 

— No te pierdas