La producción, exportación e importación de vehículos pesados en México cayó de forma severa durante 2025, con cifras que incluso superan las registradas durante la pandemia, afectando directamente a la industria automotriz nacional.

De acuerdo con datos del sector, en 2024 se fabricaron 197 mil 587 unidades, mientras que en 2025 la cifra se redujo a 126 mil 407, lo que representa una caída del 36% en la producción. En el país existen 13 estados productores de vehículos pesados, entre ellos Guanajuato, donde opera la planta de Hino Motors.

En cuanto a la exportación, Estados Unidos continúa siendo el principal destino de los vehículos fabricados en México, con 97 mil unidades al año; sin embargo, durante 2025 las exportaciones registraron una baja del 1.73%, reflejo del impacto en la cadena productiva.

“La realidad es que el tema de los vehículos pesados es sumamente importante para nuestro país, pero estas armadoras dependen de insumos provenientes de países como China, los cuales se van a encarecer, elevando los costos de producción y, en consecuencia, el precio final de exportación”, explicó Arturo Palomino, presidente de la AMDA.

Asimismo, las importaciones de unidades pesadas disminuyeron hasta un 50%, de acuerdo con la Asociación de Distribuidores de Automotores del Estado de Guanajuato (AMDA), situación que atribuyen a la recesión económica que enfrenta el país.

“Si íbamos bien en la industria automotriz, creciendo al 5, 7 o hasta 9%, ¿para qué cambiar las reglas?”, cuestionó Palomino, al referirse a los nuevos aranceles aplicados a productos chinos, recientemente aprobados por el gobierno federal.

Estas medidas, calificadas como política proteccionista, podrían impactar de manera negativa el panorama del sector automotriz en 2026, especialmente en la industria de vehículos pesados.