La industria automotriz en Guanajuato ha comenzado a adaptarse a la nueva normativa laboral que reducirá la jornada de trabajo de 48 a 40 horas semanales para el año 2030.

Rolando Alaniz Rosales, presidente honorífico del Cluster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO), compartió que varias plantas ya han adoptado medidas como dividir a su personal en turnos que permiten que la línea de producción opere seis días a la semana.

Por ejemplo, algunas empresas han organizado esquemas en los que un grupo trabaja los sábados y descansa los domingos y lunes.

“Nosotros en el Cluster Automotriz lo que estamos haciendo es compartiendo las experiencias que hizo una empresa con las demás empresas. En el clúster somos 250 empresas participantes. Entonces hay una información muy rica para implementar lo que ha funcionado”, señaló Alaniz.

No obstante, reconoció que, a pesar de la mayor demanda y el incremento en órdenes de compra, los recursos económicos de las empresas permanecen cautelosos debido a la incertidumbre generada.

“Las reglas del juego cambian constantemente, y eso hace que las inversiones no lleguen como llegaban antes, pero la productividad sí está aumentando. El año pasado sumamos un 5.78%, y este año todo apunta a que se sume otro punto más, eso significa, que lo estamos haciendo con productividad”, explicó.

El compromiso del sector también contempla metas a mediano plazo, como la producción de 4.2 millones de autos en 2026.

Además, el sector de autopartes en Guanajuato ha experimentado un crecimiento significativo en exportaciones, al pasar de 96 millones a 128 millones de dólares en los últimos cuatro años, lo que representa un aumento de casi el 35%.

Finalmente, subrayó que la reducción de horas laborales implica que estas sean de calidad y con menos reprocesos.