Crisis laboral impulsa el uso de motocicletas y vacía el transporte público en León
La caída del 30% en el número de usuarios del transporte público en León, registrada desde la pandemia, evidencia un cambio estructural en la movilidad de la ciudad, directamente relacionado con la pérdida de empleos y el cierre de fábricas, principalmente del sector calzado.
Así lo afirmó Daniel Villaseñor, presidente de Transportistas Coordinados de León, quien explicó que una parte significativa de ese porcentaje corresponde a personas que dejaron de trasladarse diariamente a centros de trabajo formales y que hoy utilizan la motocicleta como herramienta de ingreso.
“Muchos de quienes trabajaban en la industria del calzado o en curtidurías hoy se dedican a otros servicios, y la motocicleta se convirtió en el vehículo para poder subsistir”, señaló Villaseñor.
Además, detalló que este 30% de disminución se explica por una combinación de factores, entre ellos la deserción escolar, la permanencia del home office, el cierre de plantas productivas y el crecimiento acelerado del uso de la motocicleta, cuyo bajo costo la ha vuelto la opción más viable para quienes perdieron su empleo y buscan generar ingresos mediante repartos, comercio o plataformas digitales.
Villaseñor subrayó que este fenómeno no es exclusivo de León, sino que se presenta en diversas ciudades del país. Además, defendió la transparencia de los datos reportados al INEGI, al aclarar que no existen censos directos de pasajeros y que la información depende de los reportes que cada municipio entrega.
“Nosotros somos transparentes. El INEGI no viene a contar pasajeros; recibe los datos que las ciudades le proporcionan”, puntualizó.
Finalmente, destacó que este desplazamiento del 30% de usuarios no solo impacta la operación del transporte público, sino que abre nuevos retos en seguridad vial, regulación del uso de motocicletas y planeación urbana, en un contexto donde la movilidad en León cambió de fondo tras la crisis laboral postpandemia.