La Asociación de Distribuidores de Automotores del Estado de Guanajuato (AMDA), exhortó a las autoridades federales a replantear los aranceles impuestos a la importación de vehículos y autopartes de origen chino.

Arturo Palomino, presidente de la AMDA Guanajuato, informó en rueda de prensa que los aranceles impuestos por México de entre el 5% y el 50% a más de mil productos importados principalmente de China trae afectaciones a las ventas de vehículos pesados y competitividad automotriz.

Las cifras de exportación de vehículos pesados en el estado de Guanajuato se ha visto gravemente impactada: en enero del presente año se exportaron 5 mil 076 unidades, lo que representa una caída del 53.8% en comparación al mismo mes de 2025.

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En cuanto a la producción, a nivel nacional se fabricaron 6 mil 793 unidades en 10 estados diferentes, entre los que destaca Guanajuato en el lugar número ocho; pero con una caída del 51.9% que en 2025 en toda la república.

Con estos datos, Arturo Palomino lamentó que en el país, lidera el mercado el producto extranjero y no hay mucho movimiento de mercancía automotriz mexicana; un factor más que golpea al sector.

“En el tema de pesados se venden alrededor de 20 mil vehículos fabricados en el país, y se importan vehículos seminuevos al país alrededor de 26 mil. Sí es muy importante señalar que estamos importando de más vehículos pesados, lo que hace que en nuestras carreteras circulen más vehículos viejos y tengamos un parque vehicular más inseguro”, comentó.

Sin embargo, aclaró que los aranceles por parte de Trump a México son un factor fundamental en la caída de vehículos pesados, por lo que se deberían buscar nuevos mercados para evitar una mayor disminución.

“Son una clara señal que debemos diversificar mercados, es decir, si hoy nos cuesta trabajo venderle a Estados Unidos, pues hay que buscar venderle a Europa o Canadá estos camiones”, dijo.

Foto: 4 Noticias

En camiones de carga, los principales destinos de exportación son: Estados Unidos con 4 mil 783 unidades únicamente en el mes de enero del 2026; seguido de Canadá con 233 unidades; en tercer lugar Colombia con 33; Perú en cuarto con 16 y Ecuador con 5.

Asimismo, explicó que las medidas arancelarias por parte del Gobierno Federal a China afecta directamente a la competitividad en la entidad: en donde marcas como BYD, JAC entre otras evitan inversiones en México y Guanajuato.

Además, comentó que limita el derecho de decisión en la compra de los consumidores finales, quienes buscan opciones económicas en automóviles, cualidad que ofrece China. Tan solo en México, el 22% de los vehículos comprados son de origen chino.