Guanajuato sumó más de medio millón de motocicletas en una década

Las motos en Guanajuato pasaron de 193 mil en 2015 a 701 mil en 2025, lo que genera retos de seguridad e infraestructura
Foto: Autofac

El uso de la motocicleta en Guanajuato dejó de ser una alternativa minoritaria para convertirse en uno de los principales medios de transporte en el estado.

En la última década, el padrón vehicular de motos registró un crecimiento acelerado y constante, sin retrocesos anuales.

De acuerdo con datos oficiales de la Secretaría de Finanzas, Inversión y Administración, en 2015 Guanajuato contaba con 193 mil 197 motocicletas registradas. Para 2025, la cifra ascendió a 701 mil 994 unidades, lo que representa un incremento absoluto de 508 mil 797 motos en circulación.

El crecimiento ha sido sostenido año con año. En solo cinco años, de 2015 a 2020, el padrón prácticamente se duplicó, al pasar de 193 mil a más de 407 mil motocicletas. A partir de 2021, la tendencia no solo se mantuvo, sino que se aceleró, con incrementos anuales de entre 10 y 13 por ciento, hasta alcanzar su máximo histórico en 2025.

Este aumento responde a diversos factores: el menor costo de adquisición, el ahorro en combustible, la facilidad para desplazarse en zonas con tráfico intenso y su uso creciente como herramienta de trabajo, especialmente en reparto de comida, mensajería y comercio informal.

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Sin embargo, el crecimiento en cantidad también plantea retos importantes. Con más de 700 mil motocicletas circulando, Guanajuato enfrenta desafíos en seguridad vial, regulación, capacitación de conductores y prevención de accidentes, ya que las motos son uno de los vehículos con mayor vulnerabilidad en hechos de tránsito.

Además, autoridades y especialistas advierten que el incremento de motos no siempre ha venido acompañado de infraestructura adecuada, como carriles compartidos seguros, campañas permanentes de educación vial o un control efectivo del uso de casco y documentación.

Guanajuato incorporó más de medio millón de motocicletas a su movilidad diaria. El reto ahora no es solo registrar su crecimiento, sino adaptar las políticas públicas para una realidad donde la moto ya es protagonista en las calles del estado.

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