Directivos del Clúster Automotriz, la Industria de Autopartes, así como diferentes personalidades del sector, se reunirán este miércoles para analizar el impacto de los aranceles de México a coches de importación china.

“Ese proceso arranca el día de hoy, hay nerviosismo, por su puesto y precisamente el día de hoy tenemos una reunión de análisis con el equipo del INA para analizar el impacto”, expresó Alfredo Arzona, director del Clúster Automotriz de Guanajuato (CLAUGTO).

Este 10 de septiembre, Claudia Sheinbaum envió a la Cámara de Diputados una iniciativa para imponer un arancel a la importación de las industrias automotriz y motocicletas procedentes de China.

Esto entraría en vigor 30 días después de su publicación en el Diario Oficial de la Federación con vigencia hasta el 31 de diciembre de 2026, la cual buscaría aumentar el impuesto del 20% hasta el 50%.

“El panorama que tenemos sigue siendo de inestabilidad, es un tema que se ha vuelto global y tan pronto México logre cerrar estos cavos sueltos en la normativa, creemos que en los próximos 2 o 3 meses, nos va a dar una oportunidad para que a mediados del siguiente año tengamos un año de mucha claridad y un crecimiento”, señaló Arzona.

La zona T-MEC produce cerca de 18 millones de coches, mientras que la Unión Europea suma 15 millones de unidades; ambos son superados casi al doble por el país de China que produce 30 millones de coches anualmente.

“Impacta por supuesto, la inestabilidad no nos ayuda, pero también el sector es muy resiliente a tener noticias pronto y claridad, que al final es lo que estamos buscando también gobierno para poder seguir teniendo desarrollo”, finalizó.